Porsche Panamera GTS 3
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GTS : 3 lettres gravées dans l'histoire de la marque Porsche et dans l'histoire de l'automobile en général. Associées à la Panamera, elles prouvent qu'elles savent, de manière unique, faire le lien entre la passion des voitures de sport et une efficience maximale. Découvrez également l'usine Porsche de Leipzig, où vient d'être posée la première pierre d'une vaste extension des unités de production d'où sortira, à partir de 2013, la nouvelle gamme Cajun.
Le sport à l'état pur dans une Panamera. Pour les ingénieurs Porsche, la barre n'est apparemment jamais placée assez haut, car la quête d'un plaisir de conduire épuré et parfait leur permet de se dépasser sans cesse. La Panamera GTS : Une berline haut de gamme conçue pour les puristes de la voiture de sport.
L'augmentation de la levée des soupapes et l'utilisation de 2 filtres à air supplémentaires permet au moteur de la Panamera GTS de monter à des régimes et des puissances plus élevés. La fonction Stop-Start, l'injection directe d'essence et l'optimisation du module de gestion électronique se chargent de parfaire le rendement moteur.
L'actualité F1 de la semaine
Au programme de l'actualité de la Formule 1 cette semaine : Jean-Eric Vergne, le 3ème pilote français en Formule 1, les ombres de la FOTA, Quatre ou cinq courses en Amérique du Nord à l'avenir et Jules Bianchi probable 3e pilote Force India.
Jean-Eric Vergne, le 3ème pilote français en Formule 1
Après Charles Pic chez Marussia, Romain Grosjean chez Lotus F1 Team, c'est au tour de Jean-Eric Vergne de s'installer au volant d'une Formule 1 comme titulaire en 2012. Il sera l'équipier de l'Australien, Daniel Ricciardo chez Toro Rosso, l'équipe Bis de la championne du monde Red Bull Racing.
Le team italien évince donc le Suisse Sébastien Buemi qui pourrait rebondir malgré tout et surtout Jaime Alguersuari, qui était favori pour rester en place. Vergne a été impressionnant durant toute l'année avec l'équipe Red Bull Racing, offrant des données précises dans le simulateur, pour Vettel et Webber. Il a été concluant au volant d'une Toro Rosso le vendredi, en essais libres et étonnant lors des essais pour jeune pilote à Abu Dhabi pour le compte de l'équipe autrichienne championne du monde 2010 et 2011. Sa titularisation n'est pas totalement une surprise, mais le renouvellement du line-up complet de l'équipe italienne, en est une.
Les ombres de la FOTA
Tandis que Red Bull Racing, Ferrari et Sauber ont annoncé avoir quitté l'association des constructeurs, FOTA. Une réunion entre les deux premières équipes et le duo Mercedes GP- McLaren a été organisée en marge du séisme qui perturbe l'équilibre politique de la Formule 1. Une tentative de collaboration doit être tentée.
Dans l'ombre, une affaire d'argent. Le propriétaire des droits commerciaux de la Formuel1 ? Bernie Ecclestone, souhaite faire signer Red Bull et Ferrari rapidement les nouveaux Accords Concorde, devant gérer la stabilité sportive et économique de la discipline, sur la durée 2013-2017. En échange de beaucoup d'argent pour chacune. Une signature des deux équipes pourrait faire exploser la FOTA, définitivement.
Quatre ou cinq courses en Amérique du Nord à l'avenir
Il y a quelque temps, Bernie Ecclestone avait annoncé que l'avenir ne présentera que 5 courses européennes au calendrier au maximum. Estimant que le vieux continent est amorphe et économiquement instable pour ses affaires. Mais, il représente 50 % des fans dans le monde ou presque… Il est aussi stratégique, car historique.
Toutefois, il n'est pas impossible d'avoir 4 ou 5 courses en Amérique du Nord. Aujourd'hui, trois circuits ont signé. Montréal pour le GP du Canada, Austin et New Jersey. Mais, il n'est pas exclu d'avoir une nouvelle course sur la côte Ouest, des USA à l'avenir. Voir, pourquoi pas au Mexique d'ailleurs.
Jules Bianchi probable 3e pilote Force India
L'ultime mousquetaire de la nouvelle génération de pilote français en F1. Jules Bianchi pourrait dans les prochaines heures décrocher un poste de 3e pilote au sein de l'équipe Indienne Sahara Force India pour l'année 2012.
Soutenu par la Scuderia Ferrari et des sponsors brésiliens et quelques Français selon toute vraisemblance, Bianchi a réuni les 2 millions d'euros demandés par l'équipe indienne pour occuper le poste. Une annonce est attendue prochainement.
Alfa Romeo 4C Concept
Dévoilée officiellement au Salon de Genève, l'Alfa Romeo 4C Concept, dont la sortie est prévue pour 2012, est digne des plus grandes supercars, qui n'ont qu'à bien se tenir !
Ce coupé deux-places ultra-sportif dispose d'une motorisation de 200 chevaux et ne pèse que 850 kg, soit un rapport poids/puissance de 4kg/ch, pour une plus grande agilité au volant !
La masse se situe à 40% à l'avant et 60% à l'arrière du véhicule
La compacité de l'habitacle renforce la légèreté et la souplesse du véhicule, long de 4 mètres et à l'empattement inférieur à 2,40 mètres. Ainsi, le véhicule peut atteindre les 100 km/h en 5 secondes à peine, et sa vitesse peut grimper à 250 km/h.
Poupe galbée, courbes musclées et dynamiques, l'Alfa Romeo 4C a de l'allure et rappelle son prédécesseur, la 8C Competizione. Sa carrosserie allie aluminium et fibres de carbone et les optiques des feux arrières intègrent une dizaine de diodes électroluminescentes.
En matière de motorisation, on retrouve les mêmes caractéristiques que pour la Giulietta Quadrifoglio Verde, à savoir un quatre cylindres 1750 TBi essence à injection directe et une boite à vitesses à double embrayage à sec Alfa TCT. La propulsion et le moteur sont en position centrale à l'arrière du véhicule.
La motorisation est couplée à un secteur DNA, qui permet à l'utilisateur de choisir entre trois modes de conduite dynamiques et d'adapter la réponse de la direction, de l'accélérateur, des suspensions ou encore du passage des rapports en fonction de facteurs environnants tels que les conditions météorologiques. En effet, l'Alfa Romeo 4C Concept est à ce jour la représentation la plus aboutie de la technologie DNA, d'où son titre d'ambassadrice (Ambassador DNA Technology).
Les consommations de CO2 devraient se situer aux alentours des 120g/km. Tout comme la Honda civic type r et la jazz hybrid, Alfa Romeo souhaite développer une gamme de véhicules avant-gardistes capables de combiner performance et efficience énergétique.
La nouvelle Mercedes SL révélée
Mercedes vient de communiquer les détails de sa prochaine SL, qui est l'acronyme de Sportif et Léger. Elle n'a jamais aussi bien porté son nom ! Le
roadster a subi une sévère cure d'amaigrissement : 140 kilos de moins. Par contre, au niveau de la puissance, c'est une SL aux stéroïdes que Mercedes va sortir, en parvenant à la rendre plus écologique que jamais.
Pour ce modèle, c'est également un peu
un retour aux sources : la ligne, bien que modernisée, s'inspire vaguement de la SL originale, qui date déjà de
1952, un véhicule qui s'arrache toujours dans le monde des collectionneurs. Sauf qu'en 2012, la SL fait la part belle à l
'aluminium et à toute une série de nouveautés technologiques.
Pour la première fois, Mercedes a opté pour un châssis tout en aluminium. Résultat des courses, 110 kg de moins de que le modèle actuel en acier. Grâce à l'utilisation de l'aluminium dans d'autres pièces, comme les suspensions, les gains en poids sont de
125 kg pour la SL500, 140 kg pour la SL 350.
Au lancement, 2 moteurs seront disponibles. La
SL 500 sera motorisée par un nouveau
V8 de 4,7 l (429 chevaux), tandis que sous le capot de la
SL 350, c'est un
V6 de 3,5 l (302 chevaux) qui prendra place.
