Allan Rushforth, le Senior Vice Président de Hyundai Europe, a décrit le véhicule à notre confrère Auto Express en ces termes : « C'est un ensemble de courbes fluides arrivées à maturité, qui donnent au prototype une apparence plus adulte ». Nos lecteurs qui maitrisent les licences poétiques comprendront, les autres, dont je fais partie, patienteront jusqu'en mars !
Pour revenir dans le domaine du concret et de l'intelligible, on sait déjà que la i-oniq n'est pas destinée à devenir un véhicule de production. Par contre, elle devrait être utilisée pour donner le la en ce qui concerne le coupé Genesis, distribué sur le marché américain et européen.
L'année prochaine sera riche en évènements pour Hyundai, avec l'arrivée de sa berline i40 et de la i30 en version 5 portes et break, une i20 revue et corrigée et le nouveau Santa Fe.
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